Attendu que la piste cyclable longeant le boulevard de Maisonneuve est une des pistes cyclables les plus longues à Montréal, partant de la rue Berri dans l’est, traversant le centre-ville de Montréal et la Ville de Westmount et se dirigeant vers l’ouest dans l’arrondissement de Côte-des-Neiges – Notre-Dame-de-Grâce en longeant la voie ferrée du Canadien Pacifique;
Attendu que le lien manquant entre les avenues Claremont et Prud’homme est revendiqué par des citoyens de Notre-Dame-de-Grâce depuis des décennies;
Attendu que l’intersection des boulevards de Maisonneuve et Décarie est extrêmement dangereuse pour les cyclistes et les piétons et que l’achalandage augmentera avec l’ouverture du CUSM sur le site Glen;
Attendu que la reconstruction du pont ferroviaire à cette intersection est déjà prévue et que les travaux prévus en 2013 pour le remplacement du détour ferroviaire en remblais seraient le moment propice pour prévoir la construction d’un léger pont cycliste et piétonnier efficace et moins dispendieuse à cet endroit.
Il est recommandé à la demande de M. Peter McQueen, conseiller du district de Notre-Dame-de-Grâce :
De demander au Bureau des grands projets de Montréal de faire les études et plans nécessaires afin d’inclure un pont cycliste et piétonnier dans l’aménagement final de l’intersection des boulevards Décarie et de Maisonneuve et du chemin Upper Lachine;
De demander formellement au Bureau des grands projets de Montréal et à la Division du transport actif et collectif d’accorder le budget nécessaire pour la construction de ce pont cycliste et piétonnier en 2013.
