Thématiques, mots clés et grands projets

Redonner au métro sa personnalité de bien collectif et ses qualités d’espace civique, pour en faire à nouveau un objet de fierté pour la population montréalaise. À cette fin:

• réglementer de façon plus restrictive les commerces et autres dispositifs commerciaux implantés au cours des dernières années ;
• diminuer la présence publicitaire dans le métro pour tendre vers ce qu’elle était lors de l’inauguration de la première partie du réseau, en 1966 ;
• redonner aux stations leur apparence et leurs qualités architecturales d’origine.

Préserver les vues du belvédère du Mont-Royal vers le Fleuve et de la Ville vers le Mont-Royal.

Définir et engager le projet Entrée maritime de Montréal, portant sur 2 500 mètres de rives fluviales à Montréal (rue Bonsecours à Cuvillier, approximativement), sur la pointe est de l’Île Sainte-Hélène, et sur la partie correspondante de l’entrée de la voie maritime, à Longueuil. Les terrains à redévelopper totalisent environ 150 hectares. Ce projet devra maximiser l’accessibilité au fleuve pour la population, tout en accueillant plusieurs milliers de nouveaux logements et les commerces et équipements collectifs conséquents. La pointe est de l’Ile Sainte-Hélène sera réservée à un équipement prestigieux, façon Opéra de Sidney (Australie). L’une des priorités du projet sera de ne nuire en aucune façon au développement futur du Port de Montréal.

Puisque le Nouveau Tramway sera le mode de desserte principal vers ce qui deviendra un nouveau quartier de Montréal, le projet Entrée maritime de Montréal met fin aux tentatives de transformation de la rue Notre-Dame en autoroute urbaine. En lieu et place, Projet Montréal propose un véritable boulevard urbain.

Réduire les cicatrices urbaines telles que les autoroutes surélevées ou en tranchées et autres terrains de bétons sous-utilisés tout en tirant profit de leur transformation. Ces opérations apporteront le double bénéfice de diminuer les nuisances et de créer de l’espace pour un développement urbain de qualité. Trois projets sont prioritaires :

• a) recouvrir complètement la partie ouverte de l’autoroute Ville-Marie au centre- ville ;
• b) recouvrir partiellement l’autoroute Décarie, de part et d’autre des viaducs qui la traversent, sur une trentaine de mètres environ, et aménager les espaces ainsi créés en terrasses et marchés publics par exemple ;
• c) démolir l’autoroute Bonaventure et réaménager la rue Université sous forme de grand boulevard, du début de l’autoroute actuelle jusqu’au canal Lachine ;
• d) une fois les lignes Nouveau Tramway du Parc, Saint-Laurent et Beaubien – Van- Horne en service, démolir le viaduc Rosemont – Van Horne ;
• e) réaliser le pôle Maisonneuve qui est situé au nord de la station de métro Pie-IX sur les terrains du stade olympique qui sont présentement sous utilisés. Le but est de donner un incitatif aux touristes qui viennent visiter le biodôme, le jardin botanique, l’insectarium, le futur planétarium et le parc Maisonneuve à rester dans le quartier et à consommer dans le quartier. Le projet du pôle Maisonneuve pourrait prendre la forme de café terrasses, d’un marché public ou d’un prolongement du Parc Maisonneuve au sud de la rue Sherbrooke.

À l’image de ce qui fut fait à Barcelone, Lyon ou Chicago, tenir annuellement un concours d’art public extérieur visant à ériger des sculptures et autres œuvres partout où auront lieu des projets majeurs de réaménagement urbain, de piétonisation de rues, de construction d’une ligne tramway, de création d’un pôle commercial, d’implantation de services au périmètre immédiat d’une station de métro, ou de grands projets telle l’Entrée maritime de Montréal. Ce programme sera doté d’un budget de 5 M$ par année.

Protéger le patrimoine bâti, naturel et culturel de Montréal en appliquant la réglementation existante, en refusant de modifier celle-ci à la pièce, suivant les intérêts des promoteurs, et en prenant le leadership de la création de pools d’investisseurs publics et privés voués à la sauvegarde du patrimoine collectif (ex. maison-mère des Sœurs des Saints-Noms-de-Jésus-et-de-Marie ou le séminaire de philosophie des Prêtres de Saint-Sulpice). Préserver, à des fins publiques et communautaires, le patrimoine bâti appartenant à la Ville. Favoriser l’achat en coopérative ou le bail à long terme d’espaces pour les artistes et autres artisans, afin de préserver et de sortir du marché spéculatif des espaces dédiés à la production culturelle.

Préserver le patrimoine collectif inestimable que constituent les églises en préservant leur caractère public, communautaire, culturel et social. Faire les démarches nécessaires pour obtenir l’implication du gouvernement du Québec afin de soutenir conjointement des projets allant en ce sens.

La notion de patrimoine n’est pas figée mais en constante évolution. Dans un esprit d’enrichissement du patrimoine montréalais, encourager chaque nouvelle communauté à prendre physiquement et symboliquement sa place en marquant de son empreinte le paysage montréalais autant que la vie publique montréalaise. Cela peut se faire, notamment, par de l’architecture de qualité, des places publiques, des pôles de commerces et de services, des événements culturels ou récréo-touristiques. Le patrimoine montréalais se développera alors dans un esprit d’ouverture aux autres, de collaboration mutuelle et d’interculturalité.

Préparer le 375^e anniversaire de Montréal, en 2017, soit exactement 50 ans après Terre des Hommes. Notamment, favoriser des échanges de places publiques avec les quelque 30 villes d'Amérique du Nord fondées par les premiers citoyens de Montréal, incluant un programme d'art public d'artistes de Montréal et du Québec.