Le prolongement de la ligne bleue vers Anjou est enfin en marche. Après des décennies d’attente, Montréal a devant elle une occasion rare : profiter du chantier actuel pour étudier rapidement l'opportunité de boucler les lignes verte et bleue entre la future station Anjou et Honoré-Beaugrand.
Ce n’est pas une idée abstraite à réfléchir dans 20 ans.
Le tunnelier est déjà sur place, les équipes sont mobilisées et les infrastructures techniques existent déjà. Une fois cette fenêtre refermée, recréer les mêmes conditions coûterait beaucoup plus cher et prendrait probablement des décennies.
Aujourd’hui, à peine deux kilomètres sépareraient la future station Anjou et la station Honoré-Beaugrand. Pourtant, ce maillon manquant continue de créer une grande rupture dans le réseau de transport collectif de l’Est de Montréal.
Boucler les lignes verte et bleue, ce serait :
→ améliorer les déplacements pour les citoyen·nes d’Anjou, de Rivière-des-Prairies, de Pointe-aux-Trembles, de Mercier–Hochelaga-Maisonneuve et de tout l’Est de Montréal;
→ réduire les transferts inutiles et les longs détours par Jean-Talon ou Berri-UQAM;
→ offrir une vraie alternative lors des pannes sur la ligne verte dans l’Est;
→ mieux desservir le parc industriel d’Anjou, un moteur économique important pour Montréal;
→ préparer un réseau plus cohérent, plus résilient et mieux adapté aux besoins des prochaines décennies.
Il est évident que ce projet demande du sérieux. Il faut analyser les tracés possibles, les coûts, les impacts et les différentes options, de la boucle minimaliste sans nouvelle station à un scénario plus ambitieux avec de nouvelles stations pour mieux desservir l’Est. Mais c’est précisément pour cette raison qu’il faut agir maintenant.
Le vrai enjeu n’est pas seulement de construire cinq stations. C’est de penser le réseau de transport collectif de Montréal de façon cohérente pour les prochaines générations. Le défi n’est pas technologique : il est politique.
Nous demandons au gouvernement du Québec, à la Ville de Montréal et à l’ARTM :
De lancer sans délai une analyse accélérée sur le bouclage des lignes verte et bleue entre Anjou et Honoré-Beaugrand;
D’étudier différents scénarios, incluant une boucle minimaliste, une boucle avec une station supplémentaire et un tracé plus structurant pour l’Est de Montréal;
D’évaluer les avantages financiers, techniques et logistiques de prolonger le chantier pendant que le tunnelier, les équipes et les infrastructures sont déjà en place;
De rendre publics les résultats de cette analyse et d’en faire une priorité dans la planification du transport collectif métropolitain;
De ne pas laisser passer cette occasion historique sans avoir sérieusement étudié toutes les options.
Signez la pétition si vous aussi vous pensez que l’Est de Montréal mérite un réseau de transport collectif mieux connecté.
Signez pour demander le bouclage des lignes verte et bleue.
